陈根：无人驾驶商业化驶入快车道

日前，英国启动了首个无人驾驭租赁项目，标志着高等级主动驾驭的商业化进程驶入“快车道”。

据介绍，英国此项无人驾驭服务的供给方为初创公司ImperiumDrive，它也是欧洲首家供给此类服务的公司。在曩昔18个月的测验过程中，ImperiumDrive在多个城市道路上行进了超过1000英里，约1609公里的旅程，没有发生任何磕碰事故。接下来，公司的方针是鄙人一个阶段的18个月时间里，完成真正的全主动无人驾驭，而不再需要安全员的操作监控。

现在，该无人驾驭轿车租赁项目的操作形式为：操作员通过远程操控，将轿车“开”到乘客设定的方位；然后，乘客自行开车前往目的地；完成订单后，操作员再将车辆“驶”回指定方位。在整个过程中，乘客不需要有任何的操作；可是为了安全起见，现在针对该服务，只要有驾照的人才可以下单运用。

近几年来，中美英德日等国无不在主动驾驭领域的技能和商业化落地方面进行着深耕，从关闭环境测验到敞开道路测验，直到商业化运营，无论是方针端、产业端都一再传出利好音讯。

美国早在2022年便敞开了无人驾驭出租车收费服务。这个月初，美国加州机动车辆管理局同意奔驰L3级主动驾驭系统在特定条件下——白日、时速不超过64km、指定公路上——行进；而早在本年1月份，内华达州就已经首先同意该套系统上路。Alphabet旗下主动驾驭公司Waymo则在本年5月份宣布，准备在旧金山和凤凰城扩展无人驾驭的士运营规模。

英国政府早在2022年8月19日便发布了主动驾驭方针文件《互联和主动出行2025：在英国释放主动驾驭轿车的效益》。该方针文件提出2025年正式商用的方针，是全球首个较为详细和体系化的主动驾驭立法和监管样板。

我国L3级主动驾驭标准则估计在6月底出炉。6月17日，百度旗下“萝卜快跑”取得深圳市坪山区授牌，展开L4级无人驾驭商业化收费运营，深圳市由此成为全国首个展开主动驾驭全无人商业化的一线城市。6月8日，上海自贸区临港新片区向四家企业发放了基于立法基础的全国首批“无驾驭人”智能网联轿车道路测验牌照。

伴随着AI在智能驾驭领域的使用，无人驾驭轿车的相关功能得到了快速的训练；而在不断迭代下具有更好体验的智能驾驭使用也将加快落地。

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