斯莱克：深耕新能源汽车产业 基建助力行稳致远

特斯拉于本年6月份以打破1,000美元的股价逾越丰田，成为全球市值最高的轿车制造商。商场或许不认为特斯拉是与丰田平起平坐的公司，但这至少是传统车企被具有科技属性的电动车公司推翻的起点。

斯莱克在新能源轿车电池壳与零部件事务活跃布局，跟着事务的拓展和产能的放量，预期将大幅提高商场占有率和综合竞争实力。

特斯拉接连盈余狙击空头，新能源轿车产业加快推进。特斯拉在7月28日发布Q2财报后实现接连4个季度盈余，对做空者形成强有力的反击。特斯拉在全球充满高度不确定性的环境中仍表现出稳健的增长和盈余才能。这是由于公司在产品丰厚和产能足够的基础上实行以价格换销量的战略，提高了毛利率和盈余水平。

政府高度重视新能源轿车产业开展，出台了全方位激励政策。这些政策几乎覆盖了新能源轿车产业的整个生命周期，从研制、出产、消费到运用环节。我国是全球最大的新能源轿车商场，蓝天保卫战的提出加快了新能源轿车产能的开释，产业内各大车企加快会集与整合，龙头企业引领技术变革并重塑商场格式。

动力电池职业跟着以特斯拉为代表的新能源轿车的快速开展而高度景气。预计2020年全年A股动力电池上市公司的主营事务收入和净利润将同比增长13.34%和26.15%。特斯拉作为圆柱形锂电池的忠实用户，斯莱克在此范畴活跃布局，在河南省新乡市和合肥肥东经济开发区别离出资出产圆柱形动力电池钢壳和铝制圆柱电池壳。斯莱克还计划经过发行可转债来扩展新能源电池壳自动化出产线的规模，预计将增强公司的事务结构、多元化经营才能和综合竞争力。

新能源轿车产业基建是当前新能源轿车产业的痛点之一，尤其是充电桩的缺乏。然而，新能源轿车充电桩被列为本年新基建七大关键范畴之一，政策和资金的推进将加快基础设施建造进度。这一起解决了新能源轿车充电荒的问题，并推进了燃油车向新能源车的改变。这将进一步拉动对新能源轿车零部件的需求。

新能源轿车零部件事务相较于传统轿车具有更高的要求，包括质量、轻量化才能、设计才能、优化出产流程的才能和本钱控制才能。但它也带来了更高的盈余水平。斯莱克的子公司先莱轿车首要研制、出产和出售电动轿车的电池、零部件、监测设备和智能设备等产品。公司计划在做好电池壳事务的一起，尽快开展壮大新能源轿车零部件事务，使其成为斯莱克收入的首要来源之一，并与易拉盖、易拉罐自动化制造设备的收入水平相等甚至超过。

此时快讯

【LiFi推出多链桥治理解决方案】金色财经报道，根据LiFi研究负责人Arjun Chand的公告，多链桥接协议LiFi推出了用于去中心化自治组织 (DAO) 治理的多消息聚合器，根据聚合器的文档，如果由去中心化交易所、借贷应用程序和其他Web3协议部署，新的聚合器应该有助于防止源自跨链桥的治理攻击。Chand表示，该团队的新桥聚合器将为“不同的跨链消息传递需求提供面向未来的解决方案”，防止未来的协议需要依赖单个桥来处理消息。
LiFi聚合器尚未经审计，Chand 在声明中表示，很快我们将扩大其测试范围，并将其提交给 Trail of Bits 进行审核。