M5智驾版：双智天花板，成新能源车顶流

轿车已经从传统的出行装置逐步进化为超级智能体。纵观轿车的发展史，咱们会发现轿车经历了机械年代和电气年代，而当下，轿车行业已经进入了智能年代。

随着互联网、人工智能、通信技能的发展，越来越多的轿车开端集成智能驾驭技能，与此一起，轿车座舱的智能化也已经成为用户重视的焦点。

因此能够确认，智能驾驭和智能座舱是完成轿车智能化的必要途径。智能驾驭首要在于控制行驶的车辆，智能座舱的要点则在于人车交互和信息服务体会，两者的技能落地难度都极高。

如果有一款车型一起具有“天花板”级别的智能驾驭和智能座舱，那会是怎样的？问界M5智驾版给出了答案。

智能驾驭的终极目标是将人们从重复单一的驾驭操作中解放出来，但最基本的是要确保驾乘人员和车辆的安全。所以，怎样让车辆“看得到、看得懂，开得好”，这至关重要。

问界M5智驾版装备了1颗顶置激光雷达、3颗毫米波雷达、11套侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12颗超声波雷达。这套配置可谓“开天眼”，即便是在杂乱环境下，也能够“看得到”一切。

为了让雷达和高清摄像头搜集到的数据得到及时的处理，问界M5智驾版装备了华为独家的MDC智能驾驭核算平台，并引进HUAWEIADS2.0高阶智能驾驭体系，对数据信息进行精准辨认和决议计划。这套组合体系完成了真实意义上的“看得懂”和“开得好”。

早在2020年的CES国际消费类电子产品展览会上，轿车就被界说为“第三生活空间”，而智能座舱则是完成“第三生活空间”的核心载体。升级为HarmonyOS3智能座舱后的问界M5智驾版成为名副其实的“第三生活空间”。

HarmonyOS3智能座舱提供了轻松的交互操作、舒适的交互体会、快捷的内容资源获取、智慧的功用体会、跨设备衔接和操控才能，完成全场景多产品的无缝衔接，让用户享受沉溺式的驾乘体会。

除此之外，HarmonyOS3智能座舱还在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功用升级，并完成了手机、车机和PC的多屏协同。

华为在2019年景立了车BU，专心于智能电动、智能驾驭、智能座舱、智能网联和云服务等技能的研制。

华为率先推出了MDC核算平台、激光雷达、毫米波雷达和HUAWEIADS高阶智能驾驭体系。从硬件到算法再到数据，华为完成了全自研。

HarmonyOS在2019年诞生并敞开了大生态之旅。截至2022年底，搭载HarmonyOS的华为设备数量已到达3.3亿台，合作伙伴超越2300家，运行在HarmonyOS设备上的元服务数量超越50000。

华为对科研的投入不计成本。依据最新年报，华为在2022年的研制投入到达1615亿元，10年累计投入的研制费用超越9773亿元。

华为的战略是专心于数字化和信息化领域的立异，致力于协助企业提升智能化水平。问界M5智驾版的面世是这一战略落地的最佳范本。

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来源：新浪
作者：58车

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